Уплътнителен уплътнител

May 26, 2018

Остави съобщение

Инструкция за монтаж и употреба на уплътнението на уплътнението:

един. Подгответе необходимите инструменти за инсталиране:

 

Почистването и затягането на крепежни елементи изискват различни специални инструменти. Освен това винаги трябва да се използва стандартно инсталационно оборудване и да се следват добри практики за безопасност.

 

Преди инсталирането трябва да се подготви следното оборудване:

 

Калибрирани въртящи се гайковерти, хидравлични ключове или други инструменти за затягане;

 

Четка стоманена тел, месингова четка по-добре;

 

каска; Защита на очите; смазка

 

Други инструменти за регулиране на завода и т.н.

 

две. Стъпки на инсталацията на уплътнението

 

1. Проверка и почистване:

 

Отстранете всички чужди вещества и отпадъци от натискащата повърхност на уплътнението, различни крепежни елементи (болтове, болтове), гайки и шайби;

 

Проверете крепежите, гайките и уплътненията за изтъркване, пукнатини и други дефекти;

 

Проверете дали повърхността на фланеца е изкривена и деформирана, дали има радиална драскотина, дали има следи от дълбок сблъсък на инструмента или други дефекти, които засягат правилното положение на уплътнението;

 

Ако се установи първоначалният дефект, той трябва да бъде заменен незабавно. Ако има някакво съмнение дали да го смените, свържете се с производителя на запечатването навреме.

 

2. Десен фланец:

 

Направете фланцовата повърхност и отвора на болтовете.

 

За всяка ситуация, която не може да бъде положителна, докладът трябва да бъде изпратен своевременно.

 

3. Монтирайте уплътнението:

 

Уверете се, че уплътнението отговаря на определения размер и специфициран материал;

 

Проверете уплътненията, за да сте сигурни, че няма дефекти;

 

Внимателно вкарайте уплътнението между двата фланеца;

 

Уверете се, че уплътнението е центрирано между фланците;

 

Освен ако инструкциите за монтаж на уплътнителите не изискват използването на лепила или противолепителни средства, те не трябва да се използват в частни случаи;

 

Подравнете повърхността на фланеца, за да се уверите, че уплътнението не е прободено или надраскано.

 

4. Смажете натоварената повърхност:

 

Зоната на смазване само позволява използването на определени или одобрени лубриканти;

 

Нанесете достатъчно смазка върху всички носещи повърхности на резби, гайки и шайби;

 

Уверете се, че смазочният материал не замърсява повърхността на фланеца или уплътнението.

 

5. Монтирайте и затегнете болтовете:

 

Винаги използвайте правилния инструмент

 

Използвайте калибриран въртящ се ключ или друг инструмент за затягане, който може да управлява функцията;

 

Консултирайте се с техническия отдел на производителя за запечатване относно изискванията за въртящия момент и правилата;

 

Затегнете гайките в съответствие с принципа на "кръстосаната симетрия";

 

Затегнете гайките според следните 5 стъпки:

 

Първата стъпка: Ръчното затягане се извършва първоначално за затягане на всички гайки. По-големите гайки могат да бъдат затегнати с малък ръчен гаечен ключ.

 

Стъпка 2: Затегнете всяка гайка до приблизително 30% от необходимия общ въртящ момент;

 

Стъпка 3: Затегнете всяка гайка на приблизително 60% от необходимия общ въртящ момент;

 

Стъпка 4: Затегнете отново всяка гайка чрез "принципа на кръстосаната симетрия", за да постигнете 100% от необходимия въртящ момент на дървесината

 

Забележка: Фланецът с голям диаметър може да се използва повече пъти, за да изпълните горните стъпки;

 

Стъпка 5: Затегнете всички гайки едно по едно по посока на часовниковата стрелка, за да постигнете необходимия въртящ момент.

 

Уплътнителен уплътнител

 

6. Затегнете отново болта:

 

Забележка: Ръководствата и препоръките за затягане на болтовете отново трябва да се консултират с техническия отдел на производителя на запечатването.

 

Уплътненията и подложките, които не съдържат азбест и съдържат гумени компоненти, които са били подложени на висока температура, не трябва да се затягат отново (освен ако не е посочено друго);

 

Закрепващият елемент, който получава топлинния цикъл на корозия, трябва отново да се затегне;

 

Затягането трябва да се извърши при температура на околната среда и атмосферно налягане.