1. Първо, отстранете утайката от счупения винт върху повърхността на счупването. Центрирайте тигела с централния тигел и след това използвайте електрическа бормашина, за да пробиете тренировка с диаметър от 6-8 мм. Пробийте дупката в центъра на секцията. Имайте предвид, че отворът трябва да бъде пробит. След като дупката се пробие, малката бормашина се отстранява и се заменя свредлото с диаметър 16 мм, а дупката на счупения болт се разширява и пробива.
2. Вземете електрода с диаметър от 3,2 мм или по-малко и използвайте средни и малки токове, за да отнемете половината от цялата дължина на болта от вътрешната страна до външната страна на отвора, където е пробит счупеният болт отвътре навън на повърхността. Началната дъга при започване на заваряването не трябва да бъде прекалено дълга. За да не пробие външната стена на болта, за да изгори. Покрива се до горния край на счупения болт и след това продължава да се изгражда цилиндър с диаметър 14-16 mm висок 8-10 mm.
3.След заваряването, чукането на крайната повърхност с чук води до счупване на болта в аксиална посока. Тъй като топлината, генерирана от дъгата, и последващото охлаждане заедно с вибрациите по това време ще разбият болта и нишката на тялото. Свобода между.
4. Внимателно наблюдавайте, че когато следите от ръжда изтекат от фрактурата по време на удара, гайката на M18 може да бъде поставена върху замазката на заваряването и двете са заварени заедно.
5. След запояване, охлаждане и горещо, използвайте гаечен ключ, за да завъртите гайката напред и назад и го завъртете напред-назад. Докоснете лицето на гайката с малък чук, за да премахнете счупения болт.
6. Извадете счупения болт и използвайте подходящ кран за еднократно обработване на нишката в рамката, за да премахнете ръждата и другите примеси в отвора.