Понастоящем има пет големи търговски центъра, които се нуждаят от специално оформени пролетни продукти: транспорт, хардуер за ежедневна употреба, инструментална екипировка и електронни уреди, минни и минни принадлежности и полета на чуждестранни износители. Stretching Springs Транспортните и транспортни центрове са най-мощните транспортни центрове за транспорт, включително доставката на съвпадащи и поддържащи пружини за автомобили, мотоциклети, дизелови двигатели и железопътни линии. Това е най-важният и най-обещаващ търговски център за пролетна професия. 60% от общия брой работни места в отрасъла, а само спиращата пролет на автомобилната индустрия през 2013 г. трябва да бъде 10 милиона. През 2013 г. общите продажби на извори за тези професии и доставките и ремонтните части надхвърлиха 1 млрд. RMB.
През последните години китайската автомобилна индустрия навлиза в период на бърз растеж, годишният темп на нарастване остава между 15% и 25%, а търсенето на специални извори ще се увеличи значително. Специално оформените производители на пролетта ще бъдат добра възможност за развитие.
Въпреки това, производството на специални пружини, дължащи се на съдържанието на процеса в допълнение към фланеца, извитата повърхност е тясна, съчетана със специалните сложни части, също имат формата на съдържанието, така че изискванията за формоване на матрицата за пресоване на матрицата и съвпадането на повърхността на формоването, ще доведе до условия на формовъчна структура, формиращи ход. Областта на натиск е малка. Дизайнерите ще вземат предвид характеристиките на специалната пружина, но те пренебрегват формиращия удар на ядрото, но често има някои дефекти:
1. Тъй като притискащото ядро е сложна повърхност, леярската повърхност се оформя и след това направляващата повърхност се обработва. В резултат на това има грешка в клирънса след плъзгане на обработващата повърхност и вдлъбната повърхност на водача на формата. При нормална работа на матрицата сърцевината е оставена. / Право люлка.
На второ място, дължината на водача на пресовото ядро е проектирана да бъде 125 мм, а действителната дължина на водача е 100 мм. Макар и в рамките на дизайнерския диапазон, има 110 мм задържащи части, движението надвишава ефективната дължина на водача от 9 мм, а притискането на сърцевината е нестабилно. Неправилното позициониране на частите.
На трето място, форма на извор до 100 мм формиращата височина, необходимостта от проектиране на специален водач пързалка, не може да разчита на работната повърхност и на стената на матрицата с плъзгащи се водач на хлабина, страничните наклони, причинени от триене, самосмазващ ефект е много лошо мощната странична сила не може да бъде ефективно елиминирана, след като масовото производство ще доведе до дългосрочно износване, причинено от увеличаване на водещата празнина, ранна загуба на нормален водач на матрицата, което ще доведе до порочна катастрофа с качество.