Дефект ремонт на машина, инструмент, отливки: чрез ремонт резултатите от няколко традиционни заваряване ремонт методи в на дефекти на машина, инструмент, отливки, се анализират причините за лошото ремонт резултатите на машина, инструмент, отливки. Чрез изследвания на резултатите от ремонт на леене дефект ремонт машината в машинни отливки ремонт на нови и практически технология и процес за машинни отливки се определят.
1, спрей за заваряване
Според спрей за заваряване процес, повърхността на релсата е предварително загрята на 150° с или повече и след предварителен спойка прах се пръска, напръскани повърхност се нагрява до 900° C.-1200 ° C. или повече, така че спойка прах се разтопи да образуват равна повърхност. Поради дългия Подгряването и време за нагряване детайла има голяма отопляема площ и голям топлинен стрес. Това е по-податливи на пукнатини от електродъгово заваряване. В същото време линия свиване тенденция да произвеждат повече пукнатини. Тъй като пляскане тенденцията е засегната от времето, спрей, спрей дебелина и други фактори, размера на дефекта е при определени ограничения, и дефектите на заварка ремонт трябва да се почистват. Тъй като делът на Fe, съдържащи се в прах е високо, спрей слой формира е повече електродъгово заварени от майката. Цвета на дървесината е по-близки. Обаче дължи определена сума на ni, не може да бъде по-близо до цвета на неблагородни метали, и тя може да бъде машинно след заваряване.
2, заваряване
Със заваряване прът z248 за заваряване, заваряване ремонт процес е разделен на два вида, първия вид: подгряване преди заваряване до 550 ° C,-650 ° C, 5-8 часа след заваряване ремонт изолация; Второ: няма подгряване преди заваряване детайла, 3-4 часа след заваряване. И двата метода са податливи на пукнатини, трудно петна и не са лесно машинно след заваряване. Заваръчни пръти са евтини. Заваряване с чугун никел базирани електрод, заваряване прът z308 между слой за заваряване и заваряване слой трябва да бъде спряно и охлажда до под 60 ° C, заварка ремонт район с по-малко пори, пукнатини, добра механична обработка, високо свързване сила, не изключва феномен, поради машина инструмент ръководство след обработката, влиянието на масло абсорбция и разпенващ сила на заваряване прът е лесно да се произвеждат са подрязани и "заваряване марки". Цветът на зоната на заварка ремонт е много различен от този на неблагородни метали и заваряване прът е скъпо.
От резултатите от анализа, може да се заключи, че: на традиционните заваряване ремонта не може напълно да реши първопричина на металообработваща железопътен дефект ремонт е единен спрей, заваряване, електродъгово заваряване, заваряване пукнатини лесно след производството, детайла лесно подлежи на топлинна деформация, склонни към вторичен въздух дупка, заваряване метални цвят и разликата между неблагородни метали е неговите общи характеристики