В момента на "национална промишленост" изображението и марка индустриализацията на страната определи стойността на страната на марка стойност в страната и чужбина. Някои маркови продукти в Европа, Америка, Япония и други страни и региони имат досега доминиран основните пазари. В дългосрочен план започване на вътрешното търсене и стимулиране на пазара се променя метода на икономическия растеж и променя на нарастващата метода на износ, ръководени промоция. Хардуер индустрия на Китай трябва да бъде по-голям и по-силни, превърни от "Направени в Китай" към "Иновациите в Китай" да заемат важни територия в света.
В моделите на внасяните автомобили чуждестранни инвеститори инвестирани 30 % и получава около 50 % от акциите, но отне 70 % от печалбите на оборудване за магнитна сепарация, докато китайските компании могат да получават само 30 % от печалбите. Първо поради факта, че правата на собственост на здравия разум на крепежни елементи принадлежат на чужди страни, друга обективна причина е наличието на определени проблеми в стабилността на нашите крепежни елементи, както и марка фактори. Друг пример е Китай клапан индустрия, Хуанг Wenxing, председател на асоциация за клапан Уенжоу Сити, веднъж каза: "в миналото, един влак клапан е прибрал и продаден за 1 милиона юана. Днес 2 клапана могат да продават 1 милиона юана. Напредъкът на съдържанието ще направи печалбите на компанията значително подобрен."
Различни времена, различни индустрии, различни социални нужди, в нашата страна бързото икономическо развитие днес, търсенето на оборудването е по-належаща от всякога, тези нужди се цената на заводи, производители на магнитен сепаратор, Реймънд Mill Оборудване за производството и производителите е влязъл на пиков период.
Леки автомобили, въвеждането на марка автомобили в консумация на Китай автомобил до 80 %. Обаче много от тези маркови премия превозни средства всъщност са демонтирани на реда за вътрешното потребление. Повече от 60 % от определителен член ключалка на превозните средства се изнасят от чужбина. Износа на Китай на общи регулаторни части на вътрешния пазар, само продава 1200 щатски долара за тон, докато износът на някои високопоставени скрепителни елементи до 8000-10500 щатски долара за тон, разлика от 7 или 8 пъти. Това се дължи на Китай авто крепеж, липсата на независимата интелектуална собственост и марка, само да предизвика Китай закопчалка пазар да изпълнява трудна ситуация за световните закопчалка гиганти да направя сватбени рокли.
"Пътят е дълъг и дълго." Китайски хардуер индустрията иска да стане по-големи и по-силен, и то ще вземам дълъг и труден път от производство на света страна до голяма страна. Подобряване на обновяването на умения, фокус върху марка сграда, Китай хардуер индустрия спешно трябва да изключите трансформация буря.