1. Първо, отстранете утайката от повърхността на счупения винт. Използвайте мишената на центъра, за да разбиете центъра на фрактурата. След това използвайте бормашина с диаметър от 6-8 мм, за да пробиете дупката в центъра на секцията. След като дупката се пробие, малката бормашина се отстранява и се заменя свредлото с диаметър 16 мм, а дупката на счупения болт се разширява и пробива.
2. Вземете електрода с диаметър от 3,2 мм или по-малко и използвайте средни и малки токове, за да отнемете половината от цялата дължина на болта от вътрешната страна до външната страна на отвора, където е пробит счупеният болт отвътре навън На повърхността. Началната дъга при започване на заваряването не трябва да бъде прекалено дълга. За да не пробие външната стена на болта, за да изгори. Повърхност към счупения край на болта преди да продължи да надминава диаметър от 14 -16 мм 8-10 мм висок цилиндър.
3.След заваряване, чукането на крайната страна с чук ще доведе до счупения болт да вибрира аксиалната посока. Тъй като топлината, генерирана от дъгата и охлаждането при охлаждане заедно с вибрациите в този момент, ще разбият болта и нишката на тялото. Свобода между.
4. Внимателно наблюдавайте, че когато следите от ръжда изтекат от фрактурата по време на удара, гайката на M18 може да бъде поставена върху замазката на заваряването и двете са заварени заедно.
5. След запояване, охлаждане и горещо, използвайте гаечен ключ, за да завъртите гайката напред и назад и го завъртете напред-назад. Докоснете лицето на гайката с малък чук, за да премахнете счупения болт.
6. Извадете счупения болт и използвайте подходящ кран за еднократно обработване на нишката в рамката, за да премахнете ръждата и другите примеси в отвора.