1, когато монтажният въртящ момент е твърде голям, неравномерна сила. Тъй като в монтажа не се използва стриктен гаечен ключ, специфичният момент на затягане не е добре разбран и колкото по-силно е по-добре, толкова по-добре; затягането на болт на свързващата пръчка с по-дълъг набиващ прът, затягащият момент е прекалено голям, надвишавайки материала на болта. Границата на добива предизвиква удара и деформиране на болта на винтовия прът, което води до счупване при прекомерно удар поради натоварването от удара. Трябва да се подчертае, че болтът на свързващата пръчка трябва да бъде затегнат според стандарта. Не мислете, че колкото по-тесни, толкова по-големи, толкова по-добре.
2. Съединителният лост на дизеловия двигател е разделен на няколко нива. Внимание трябва да се обърне на използването на свързващи пръти от различни класове по време на техническото обслужване. Ако по време на инспекцията шлепът не е объркан или погрешно поставен, свързващата повърхност на съединителните пръти няма да бъде плътно прикрепена и капакът на съединителния лост ще се разхлаби по време на работа на двигателя, което ще доведе до счупване на болтовете на свързващата пръчка. WD615 серия дизелови двигатели с голяма дължина на главата е наклонен тип нарязване, наклонен ъгъл на рязане е 45 °, свързваща повърхност на свързващия прът и свързваща пръчка голяма глава приема 60 ° зигзагова позиционираща структура, тази конструкция е плътно прилягаща, точна позиция, надеждна и компактна структура. специалност. Ако капакът на свързващия прът е нарушен или повреден по време на поддръжката, той неизбежно ще доведе до лошо разполагане на резачката върху повърхността на съединението, което може лесно да причини разхлабването на капака на свързващия прът по време на работа на двигателя и да доведе до счупване на болта на свързващия прът.
3. Ако дизеловият двигател е повреден по време на движение или буталото е изгоряло в цилиндъра, болтът на свързващата пръчка ще се счупи. Ако двигателят е претърпял грешки при превишаване на скоростта по време на работа, трябва да се извърши задълбочена проверка на двигателя. По-добре е да смените болтовете на свързващата пръчка. Ако има тежки бутала на цилиндрите в отделните цилиндри по време на работа, съединителният лост трябва да бъде подменен при смяна на буталния цилиндър. Смяна на болта.
4, проблеми с материалите, дефекти в обработката и проблеми с процеса на термична обработка ще доведат до свързването на болта в ход на двигателя.