Chen Kun каза, че FOGO Fasteners е инвестирала сериозно в разработването на разнообразни болтове с висока мощност от 10,9 к.с. за двигателя VW EA211. Съответстващите стандарти са в съответствие с тези в Германия и съществуват два вида масово производство. Лиу Кай, заместник-генерален директор на Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd., заяви, че болтовете с висока якост на Isuzu Diesel са закупени на вътрешния пазар, а техните стандарти за доставки са в съответствие със стандартите на Isuzu Japan procurement. Sun Jingyu, заместник-директор на отдел "Качествен контрол" на Qingte Group Co., Ltd., каза пред репортери: "Високоякостните болтове, използвани в Qingte Axle, не са всички внесени. Някои компании за домашни крепежни елементи също могат да отговорят на изискванията ни за процеса. "
Силата на местните предприятия все още липсва
"Високоякостните болтове изискват високи производствени процеси, особено болтове с висока якост за превозни средства, а всякакви недостатъци сериозно ще засегнат безопасността на движението", каза пред репортери Чен Юанши, директор на Международния отдел на Китайската асоциация за автомобилна индустрия.
Чен Юнанжи заяви, че някои компании за затваряне в Китай разполагат с технологията за разработване на болтове с висока якост и могат да произвеждат високоякостни болтове. Въпреки това, ако при производството с голям обем е трудно да се гарантира качеството на всеки продукт, основната причина е, че консистенцията на продукта не отговаря на изискванията за партиди. В допълнение, вътрешният напреднал материал от сплав е недостатъчен или няма по-добър наличен материал. Ето защо някои болтове с висока якост все още разчитат на вноса.
Разбираемо е, че местните компании за скрепителни елементи могат да доставят 8.8 болта, а много компании могат масово да произвеждат 10.9 болта, но няма много фирми, които да произвеждат 12.9 болта. Според Чен Кун, всъщност има само около 5 фирми за закрепване, които имат способността да произвеждат болтове с висока якост, но в същото време те могат да се справят добре и са признати от отрасъла. Заслужава да се отбележи, че само няколко компании също така включват съвместни предприятия и изцяло чужди предприятия.
Според анализа местните компании нямат достатъчно стимули да разработват болтове с висока якост.
Чен Кун каза, че в сравнение с обикновените болтове, печалбата на болтовете с висока якост не е очевидна, а с голямата инвестиция през предходния период някои малки компании може да са в състояние да компенсират болтовете с висока якост. Изискванията за болтове с висока якост варират от една фирма в друга. Това прави по-трудно да се сравнява този продукт, цикълът става по-дълъг; марките със смесено дружество са много предпазливи при локализирането на болтове с висока якост, локализацията ще избере само компаниите в рамките на своята поддържаща система, компаниите за домашни крепежни елементи рядко имат съвпадащи възможности.
Производствената верига не може да избегне вноса
Макар че някои болтове с висока якост могат да бъдат избрани за вътрешни поръчки, това изглежда, че компанията за вътрешен крепеж има определена степен на производителност, но всъщност всеки процес на производство на болтове с висока якост е трудно да се отдели от вноса. Чен Кун заяви, че трудността при производството на болтове с висока якост се крие в следните аспекти: Процесът на формоване при студено натоварване изисква високи толеранси към продуктите, което изисква по-сложно производствено оборудване. Тези съоръжения за охлаждане трябва да се внасят от чужбина или да се внасят от Тайван; Универсалността на твърдостта на продукта зависи от процеса на топлинна обработка, като трябва да се внесе и пещ за термична обработка от висок клас; обработката на повърхността на продукта също е ключът, а изискваното решение също е въведено в чужбина.
Огромната инвестиция в закупуването на оборудване определи, че някои малки фиксатори не могат да се присъединят към редиците болтове с висока здравина. Chen Kun каза, че Fool Fasteners е разработила висококачествени болтове за двигателя VW EA211 в продължение на две години, като инвестира десетки милиони долари в инсталацията на универсално оборудване, специални пещи за термообработка за колани и серия от тестово оборудване , Крайният продукт също трябва да бъде тестван и сертифициран от чуждестранна агенция.
Суровините за болтове с висока якост също са неразделни от вноса. Разбираемо е, че китайските автомобилни крепежни материали на базата на материали, произведени от Baosteel Group, много местни автомобилни компании до Baosteel като производител на специални стомани. Малък брой болтови суровини с висока якост със специални нужди трябва да бъдат внасяни от Япония и Южна Корея. "Тази огромна инвестиция се дължи на факта, че се стремим към локализирането на болтове с висока якост за местните автомобилни компании или за вътрешни поръчки. Въпреки че няма да има скок в търсенето в краткосрочен план, това търсене ще съществува дълго време" Чън Кун.