С разработването на енергоспестяващи, екологосъобразни, леки и миниатюрни автомобилни продукти, все по-голямо внимание се отделя на скрепителните елементи за автомобили с висока якост. Автомобилните крепежни елементи са основните свързващи части на автомобилите, съставляващи почти половината от общия брой автомобилни части.
Изследването и разработването на китайски скрепителни елементи с висока якост в Китай все още е относително изоставено в сравнение с развитите страни.
И така, какъв е ключовият момент при производството на скрепителни елементи за автомобили с висока якост? Единият е изборът на крепежни материали, а другият е процесът на топлинна обработка на крепежни елементи. Независимо коя точка не е добра, производителността на ключалки с висока якост на автомобилите ще бъде невалидна, което ще доведе до опасност за безопасността при шофиране.
Автомобилните скрепителни елементи с висока якост трябва да получат закален сорбит и закалена структура на торса с добри изчерпателни механични свойства, при условие че охлаждането трябва да осигури структурата на мартензита на сърцевината, която е тясно свързана със закаляемостта на стоманата. Свързано.
Независимо дали става дума за въглеродна стомана или легирана стомана, при пълно втвърдяване, когато скрепителните елементи се темперират при висока температура, за да се получат готови продукти със същата твърдост, техните механични свойства като якост, пластичност и твърдост са подобни.
Ако обаче не е напълно закалено, дори ако твърдостта след темпериране е същата като тази след темпериране, якостта на провлачване, удължението след коване, свиването на повърхността и якостта на удара са по-ниски и степента на намаляване е Степента на втвърдяване и намалява.
Температурата на загряване на охлаждането се определя главно в зависимост от химичния състав на стоманата в комбинация със специфичен процес.
Енергоспестяващото и лекото развитие на автомобилите поставя по-високи изисквания за проектирането на двигатели и енергийни системи. Тъй като силата се увеличава, фрактурата, причинена от водородна крехкост, е предимно охладената и закалена мартензитна стомана, която се получава при добива. За високоякостни материали с якост> 620 МРа и стойност на твърдост> 31 HRC, колкото е по-голяма якостта на опън, толкова по-чувствителна е на водонепропускливостта на водорода. Колкото по-лесно е материалът да абсорбира водорода, толкова по-трудно е да се използва водород.
Постепенно се намалява сенсибилизирането на темпериран мартензит, горни байнити, по-ниски байнити, сорбити, перлити и аустенит до водочерпене.
Закаляването на крепежни елементи и термичната термична обработка се извършва при висока температура. За да се намали образуването на повърхностно окисляване по време на топлинна обработка, често се добавя защитна атмосфера към отоплителната пещ. Ако защитната атмосфера съдържа водородни съединения, възможно е да се абсорбира водород по време на топлинната обработка и да се увеличи риска от раздробяване на ключалки с водород.
За да се предотврати клонирането с водород, крепежите с висока якост от 1000 до 1300 МРа трябва да водят до водород след галванопластика.
При определени условия качеството на суровините ще повлияе на избора на параметри на производствения процес на закопчалки и ще окаже пряко влияние върху цялостната производителност и безопасност на скрепителните елементи за автомобили с висока якост. По време на процеса на сглобяване на автомобилите, разработването и прилагането на крепежни елементи за автомобили с висока якост също представляват предизвикателства от страна на доставчиците и производството на суровини.
Производителите на крепежни елементи трябва непрекъснато да подобряват своите производствени процеси и технологии, за да задоволят нуждите на непрекъснато развиващия се крепеж. Особено в днешната задълбочаваща се реформа трябва строго да контролираме производствения процес и да подобрим нивото на качеството на продуктите, за да можем да ги затегнем в бъдеще. Оцеляване на конкуренцията на фърмуера!
Трябва да укрепим научноизследователската и развойна дейност за автомобилни крепежни изделия, да научим съвременни производствени технологии и да подобрим способностите ни за самостоятелно развитие и иновации в нашата страна.